根据上海航交所3月24日发布的最新数据ღ✿ღ，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周下跌1.37点至908.35点ღ✿ღ，跌幅0.15%ღ✿ღ，继此前终止九周连跌之后又再度转跌ღ✿ღ，反映出美国线需求低迷的压力ღ✿ღ。所幸欧洲线运价连续三周上涨ღ✿ღ，已见落底讯号凯发K8旗舰厅AG登录ღ✿ღ。

　　另一方面XRK98XYZ会感谢我的ღ✿ღ，远东到美西线美元ღ✿ღ，跌幅也从之前一周的0.1%扩大至0.51%ღ✿ღ；远东到美东线美元ღ✿ღ，跌幅从之前一周的4.8%缩小至2.39%XRK98XYZ会感谢我的凯发K8旗舰厅AG登录ღ✿ღ。

　　近洋线方面ღ✿ღ，远东到日本关西每TEU下跌10美元ღ✿ღ；远东到日本关东每TEU下跌1美元ღ✿ღ；远东到东南亚每TEU则较前一週上涨4美元XRK98XYZ会感谢我的ღ✿ღ，涨幅2.1%ღ✿ღ；至于远东到韩国则较前一週下跌9美元凯发K8旗舰厅AG登录ღ✿ღ。

　　业内人士指出XRK98XYZ会感谢我的ღ✿ღ，市场需求未见好转ღ✿ღ，但供给面由于集运公司减班等因素造成船期不稳ღ✿ღ，因此现货市场价格相当多元ღ✿ღ。不过ღ✿ღ，目前运价已在成本价上下起伏XRK98XYZ会感谢我的ღ✿ღ，不太会继续下跌凯发K8旗舰厅AG登录ღ✿ღ，但要上涨也很难有需求面做支撑ღ✿ღ，预估短期内SCFI指数在正负1%内波动的可能性很大ღ✿ღ。

　　有船公司预计ღ✿ღ，全球集装箱船老旧船舶报废数量ღ✿ღ，将会成为影响今年全球集装箱船运力供给的重要关键因素ღ✿ღ，进一步牵动运价变化XRK98XYZ会感谢我的ღ✿ღ，阳明海运估计今年约有1.5%-2%的旧船将会报废拆解XRK98XYZ会感谢我的凯发K8旗舰厅AG登录ღ✿ღ，降低新船的供给量ღ✿ღ。

　　目前ღ✿ღ，亚洲-北美线的新一年长约价格谈判正在如火如荼地进行当中ღ✿ღ，美国线现货运价成为市场关注焦点ღ✿ღ。阳明海运坦言ღ✿ღ，今年长约价格会比往年下调“很多”ღ✿ღ，且今年签约速度确实较慢ღ✿ღ，集运公司与货主对价格持续拉锯凯发K8旗舰厅AG登录ღ✿ღ，完全完成签约预计要等到 4 月ღ✿ღ。返回搜狐ღ✿ღ，查看更多凯发k8国际ღ✿ღ，k8凯发国际凯发手机娱乐app下载ღ✿ღ，凯发手机appღ✿ღ，