凯发k8官网首页◈◈ღ。凯发手机app◈◈ღ！k8凯发◈◈ღ，k8凯发国际◈◈ღ，在本文中◈◈ღ，笔者将以讲故事的方式◈◈ღ，先叙述我国的运输机发展脉络◈◈ღ，再将全世界的现役运输机按照载重量进行排名◈◈ღ，带大家了解这些庞然大物的发展历程和性能指标◈◈ღ。

　　出于将运输机种类和脉络介绍得更全面的考虑◈◈ღ，本文的所有机型与数据均截止至俄乌冲突爆发前◈◈ღ，不将俄乌冲突后产生的变量考虑在内◈◈ღ。因此水泽千夏写真图片◈◈ღ，目前在俄乌冲突中被毁的安-225仍将被列入“现役运输机”的排名中◈◈ღ，还请读者理解◈◈ღ。

　　1949年10月1日◈◈ღ，我军飞行员们驾驶3架C-46运输机参加了开国大典阅兵式◈◈ღ。而在建国前后◈◈ღ，我军通过缴获国民党军飞机或接收国民党军起义飞机◈◈ღ，共获得了9架C-46运输机与3架C-47运输机◈◈ღ，这便是我军与运输机的首次结缘◈◈ღ。

　　1950年1月◈◈ღ，解放军第18军奉命进军西藏◈◈ღ。这年4月◈◈ღ，为了向进藏部队提供空中运输支援◈◈ღ，新生的人民空军抽调状态较好的2架C-46和1架C-47转至四川新津机场◈◈ღ，将西南军区航空处原有的4架C-46和后来从北京增调的3架C-46组成新的空运队◈◈ღ。

　　但即便如此◈◈ღ，西南军区航空处领导的这支空运队也只有9架C-46和1架C-47◈◈ღ，运输机数量仍然不足◈◈ღ，因此我国向苏联订购了42架伊尔-12及其配套设备◈◈ღ。

　　这42架伊尔-12及其配套设备于1950年底首批到货凯发k8官网首页◈◈ღ，1951年初全部到货水泽千夏写真图片◈◈ღ，大幅提高了人民空军空运队的空中运输支援能力◈◈ღ，有效保障了进藏部队的物资供应◈◈ღ。而随着康藏公路于1952年11月通车◈◈ღ，历时两年多的空中运输支援任务圆满结束◈◈ღ。

　　1950年11月24日◈◈ღ，空军首个运输航空兵团——高空运输团在四川新津正式组建◈◈ღ，1951年4月24日凯发k8官网首页◈◈ღ，以高空运输团为基础◈◈ღ，空军首个运输航空兵师——空军第13师在四川新津组建◈◈ღ。

　　而除了42架伊尔-12外◈◈ღ，我国在50年代还从苏联引进了里-2◈◈ღ、伊尔-14凯发k8官网首页◈◈ღ、伊尔-18等活塞式螺旋桨运输机◈◈ღ，在60年代又从苏联引进了安-12◈◈ღ、安-24◈◈ღ、安-26等涡桨运输机◈◈ღ。

　　我国除了引进运输机以外凯发k8官网首页◈◈ღ，还对引进的运输机进行了仿制生产◈◈ღ，例如于1956年对苏联安-2进行仿制的运-5◈◈ღ、于1966年对苏联安-24进行仿制的运-7◈◈ღ、于1968年对苏联安-12B进行仿制的运-8◈◈ღ，以及2004年在运-8基础上改进的运-9◈◈ღ。

　　当然◈◈ღ，在仿制生产与自行研制的过程中◈◈ღ，总有一些遗憾◈◈ღ，例如1965年对苏联伊尔-14M进行仿制却最终下马的的运-6水泽千夏写真图片◈◈ღ，1969年自主研制但由于工业能力不足而下马的老运-9◈◈ღ，以及1970年自主研制但却由于市场空间有限◈◈ღ、工业能力不足◈◈ღ、飞机性能一般而下马的运-10◈◈ღ。

　　在国产大型运输机迟迟没能面世的情况下◈◈ღ，出于提高空运能力等需求◈◈ღ，我国分批次购买了苏联时代的大型运输机伊尔-76◈◈ღ。

　　1991年◈◈ღ，我国在购买苏-27SK的同时引入10架民用版伊尔-76◈◈ღ。1994年水泽千夏写真图片◈◈ღ，我国又以民用运输的名义引进了4架伊尔-76◈◈ღ。

　　在购买4架伊尔-76的同时◈◈ღ，我国还从俄罗斯购买了一架使用伊尔-76为平台的A-50预警机◈◈ღ，该机在俄罗斯完成早期改装后◈◈ღ，于1999年10月飞抵以色列◈◈ღ，开始适应性搭载“费尔康”预警系统◈◈ღ。

　　1999年底◈◈ღ，美国突然以停止军事援助为威胁◈◈ღ，要求以色列停止对华合作的“圆环”工程◈◈ღ。因此以色列选择了终止对华合作◈◈ღ，使得“圆环”工程于2000年6月正式取消◈◈ღ。

　　2001年1月◈◈ღ，在“圆环”工程结束5个月后◈◈ღ，国产空警-2000大型预警机项目正式启动◈◈ღ，将之前为“圆环”工程所准备的4架伊尔-76作为平台载机◈◈ღ。

　　2002年4月◈◈ღ，在与以色列达成协议后◈◈ღ，以色列同意将掌握的剩余资料及设备转交给我国◈◈ღ，滞留以色列近两年的搭载部分设备的A-50预警机由俄罗斯飞行员驾驶飞抵我国◈◈ღ，称为762号原型机◈◈ღ，作为空警-2000的空中试飞平台使用◈◈ღ。

　　2002年秋◈◈ღ，762号原型机试飞之际◈◈ღ，我国再次从俄罗斯引进了2架伊尔-76◈◈ღ，这两架伊尔-76分别作为静力实验和机载系统地面实验平台◈◈ღ，成为空警-2000项目的另外2架重要原型机◈◈ღ。

　　截至2007年水泽千夏写真图片◈◈ღ，空军先后从俄罗斯获得了第一批约17架伊尔-76水泽千夏写真图片◈◈ღ，其中10架作为军用运输机使用◈◈ღ、2架用于地面测试◈◈ღ、4架成为了空警-2000◈◈ღ、1架成为了用于空中试飞的762原型机◈◈ღ。

　　2011年水泽千夏写真图片◈◈ღ，出于扩大大型运输机规模的需求◈◈ღ，我国与乌克兰谈判采购苏联时代遗留的3架伊尔-78空中加油机◈◈ღ，并向俄罗斯购买二手伊尔-76◈◈ღ。

　　2015年◈◈ღ，俄罗斯向中国交付了第二批共10架伊尔-76◈◈ღ。2016年◈◈ღ，乌克兰向中国交付了3架伊尔-78◈◈ღ。

　　可见截至2016年凯发k8官网首页◈◈ღ，我国一共拥有27架伊尔-76和3架伊尔-78◈◈ღ，但引进大型运输机的脚步远未结束◈◈ღ，2017年初◈◈ღ，俄罗斯航空企业高层宣布◈◈ღ，已向中国交付8架伊尔-76◈◈ღ，并声称正在谈判交易新一轮的5架伊尔-76◈◈ღ。

　　可见◈◈ღ，除了第一批约17架◈◈ღ，第二批10架以外◈◈ღ，我国还采购了第三批至少15架伊尔-76◈◈ღ，数量已经接近三个运输机团◈◈ღ，这将有助于我国战略空军的壮大◈◈ღ。

　　当然◈◈ღ，除了引进运输机以外◈◈ღ，我国在自主研制运输机的过程中◈◈ღ，也获得了不少成果◈◈ღ，其中就有1974年开始研制的运-11◈◈ღ、1982年在运-11基础上研制的运-12◈◈ღ，以及2007年开始由“一院六厂”承包研制工作的运-20◈◈ღ。

　　运-20于2007年6月立项◈◈ღ，2013年1月首飞◈◈ღ，从立项到首飞◈◈ღ，只用了国外同类大型运输机一半左右的时间◈◈ღ，实现了“三年设计◈◈ღ、五年首飞◈◈ღ、八年交付”的预期目标◈◈ღ。

　　目前◈◈ღ，运-20已交付40架左右◈◈ღ，在不远的将来◈◈ღ，这款我国自主研发的大型运输机将成为我国战略空军运输力量的中流砥柱◈◈ღ，持续助推强军事业发展◈◈ღ。

　　排在第六名的是运-20“鲲鹏”运输机◈◈ღ，该型运输机由西飞负责包括总装在内的大部分制造事务◈◈ღ，沈飞◈◈ღ、成飞◈◈ღ、陕飞◈◈ღ、哈飞◈◈ღ、上飞均参与部件制造◈◈ღ，是全国航空工业的合作产品◈◈ღ。

　　运-20的气动外形采用常规布局◈◈ღ，加入了超临界机翼设计◈◈ღ，使用了钝圆前缘和平坦上翼面◈◈ღ，能够放缓气流增速◈◈ღ，减小压差阻力凯发k8官网首页◈◈ღ，气流将到达下翼面的反凹处◈◈ღ，从而紧贴弧线◈◈ღ，向后下方甩出◈◈ღ，达到增加升力的效果◈◈ღ。

　　运-20满油航程7800km◈◈ღ，满载航程4500km◈◈ღ，早期型号载重量为66吨◈◈ღ。在目前的最新批次采用了4台推力为14吨的涡扇-20代替4台推力为12吨的D-30◈◈ღ，将进一步提高整体推力◈◈ღ。

　　排在第五名的是C-17“环球霸王III”运输机◈◈ღ，该型运输机最初由美国麦道公司为美国空军研制生产◈◈ღ，在麦道公司于1997年并入波音公司后◈◈ღ，由波音公司继续生产◈◈ღ。

　　目前◈◈ღ，除了美国空军装备了223架C-17外◈◈ღ，英国◈◈ღ、澳大利亚◈◈ღ、加拿大◈◈ღ、印度◈◈ღ、卡塔尔◈◈ღ、阿联酋◈◈ღ、科威特也有列装了数量不等的C-17◈◈ღ，该型运输机满油航程11600km◈◈ღ，满载航程5200km◈◈ღ，载重量77吨◈◈ღ。

　　排在第四名的是安-22“安泰”运输机◈◈ღ，该型运输机最初是苏联安东诺夫设计局设计◈◈ღ，提供给苏联空军和国营航空公司的◈◈ღ，苏联解体后◈◈ღ，这些运输机作为苏联的遗产分别交给俄罗斯和乌克兰空军◈◈ღ。

　　安-22由四个涡轮螺旋桨发动机提供动力◈◈ღ，是迄今为止世界上最大的涡轮螺旋桨飞机◈◈ღ，该机满油航程11000km◈◈ღ，满载航程5000km◈◈ღ，载重量80吨◈◈ღ。

　　排在第三名的是C-5“银河”运输机◈◈ღ，该机最初由洛克希德公司进行设计和制造◈◈ღ，现由其继任者洛克希德马丁公司进行维护和升级◈◈ღ，衍生出多个改进型号◈◈ღ，是世界上最大的军用飞机之一◈◈ღ。

　　截至2018年◈◈ღ，美国空军共拥有52架C-5M“超级银河”运输机◈◈ღ，该机型满油航程11000km◈◈ღ，满载航程5526km◈◈ღ，载重量118吨◈◈ღ。

　　排在第二名的是安-124“狮子”运输机◈◈ღ，该机型由前苏联的安东诺夫设计局研制◈◈ღ，主要用于运输坦克及战机水泽千夏写真图片◈◈ღ。于1982年首飞◈◈ღ，并于1986年开始装备部队◈◈ღ，面世时为当时全世界最大的飞机◈◈ღ。至1995年为止◈◈ღ，共生产了56架◈◈ღ。

　　苏联解体导致基辅的安-124生产线暂时中断◈◈ღ，之后短暂恢复了低速生产◈◈ღ。安-124于1995年停产◈◈ღ，直到2005年才再度重启生产线吨◈◈ღ。

　　排在第一名的是安-225“梦想”运输机◈◈ღ，该机是迄今为止全世界承载重量最大的运输机◈◈ღ，也是迄今为止机身长度最长的飞机◈◈ღ，最初由安东诺夫设计局开发◈◈ღ，用于运输暴风雪号航天飞机与其他火箭设备◈◈ღ。