航运巨头马士基确认★◈ღ，公司旗下的另一艘货轮再度完成红海东-西向试验通航★◈ღ。这也标志着连接亚欧的重要航道距离正常化又迈出一小步★◈ღ。

　　马士基在公告中披露★◈ღ，在1月11日至12日期间tokyo hot n0601★◈ღ，悬挂美国国旗的马士基丹佛号货轮成功通过曼德海峡并进入红海★◈ღ。马士基也强调★◈ღ，在通航过程中采取了“必要的安全措施”★◈ღ，但没有提供细节★◈ღ。

　　作为背景★◈ღ，2023年新一轮巴以冲突爆发后凯发K8国际娱乐官网入口★◈ღ，也门胡塞武装开始袭击红海通航船只tokyo hot n0601凯发K8国际娱乐官网入口★◈ღ，马士基★◈ღ、赫伯罗特等航运巨头纷纷宣布绕行非洲南部的好望角tokyo hot n0601凯发K8国际娱乐官网入口★◈ღ。在这一波改道前★◈ღ，红海航道占据全球海运贸易量的10%★◈ღ。

　　去年12月中旬凯发K8国际娱乐官网入口★◈ღ，马士基宣布旗下Sebarok号货轮在“最高级别的安全措施”下通过红海航线★◈ღ，成为时隔两年的首航★◈ღ。时隔1个月的再度通航试验成功后凯发K8国际娱乐官网入口★◈ღ，马士基依然没有透露恢复红海航线的时间表凯发K8国际娱乐官网入口★◈ღ。

　　公司表示★◈ღ：“若安全门槛持续得到满足★◈ღ，我们将继续采取分阶段方法★◈ღ，逐步恢复经苏伊士运河和红海的东西向航线tokyo hot n0601★◈ღ。目前暂无额外航次可公布★◈ღ。”

　　在此之前tokyo hot n0601★◈ღ，法国达飞海运去年12月宣布★◈ღ，旗下印巴-美东航线日恢复经红海与苏伊士运河运行★◈ღ。据悉★◈ღ，与绕行好望角相比★◈ღ，直接走红海航线天的时间凯发K8国际娱乐官网入口★◈ღ。

　　从资本市场的角度来考量★◈ღ，大型航运公司恢复红海通行未必能成为股价的利好因素——航程缩短意味着货运量提升凯发K8国际娱乐官网入口★◈ღ，航运业的利润率可能会面临压力★◈ღ。根据估算★◈ღ，马士基和其他航运巨头绕行非洲tokyo hot n0601★◈ღ，在一定程度上相当于将全球船舶运力减少了7%至8%★◈ღ。凯发K8旗舰厅凯发k8首页凯发手机appk8凯发凯发K8国际官网★◈ღ！