与去年相比◈ღ◈★，2024年各船管公司所管理的船舶数量大体上稳步增长◈ღ◈★，整体排名变化不大◈ღ◈★，其中Anglo-Eastern进一步扩大了其在船管领域的主导地位◈ღ◈★，而Synergy通过与慧洋海运合作超越FLEET成为第二大船管公司◈ღ◈★，中国船管公司洲际船务也蝉联前十之内◈ღ◈★。

　　面对复杂多变的航运业◈ღ◈★，各船管公司正 通过推出新的排放和优化技术◈ღ◈★、投资于未来船员的培训以及积极寻求转型性合并致力于为船东创造更多价值来适应行业变化◈ღ◈★。

　　2024年◈ღ◈★，Anglo-Eastern以拥有全面技术管理730艘的船舶数量守住了“全球最大船舶管理公司”的名号◈ღ◈★，该公司计划从2024年10月起交付140艘新造船◈ღ◈★，其中包括覆盖多种燃料类型的92艘双燃料船◈ღ◈★，许多船只将在交付后由其管理◈ღ◈★。

　　今年4月◈ღ◈★，Anglo-Eastern 成功收购比利时油轮船东 Euronav 旗下位于希腊的船舶管理部门 Euronav Ship Management Hellas（ESMH）◈ღ◈★，进一步扩大其在大型原油油轮领域的市场份额凯发K8官网首页◈ღ◈★。目前凯发K8官网首页◈ღ◈★，该公司在全球拥有29个办事处◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　此外◈ღ◈★，Anglo-Eastern正加强船员培训项目以应对潜在的高级船员短缺问题◈ღ◈★。公司每年从其海事学院招募500名训练有素的船员加入船队（目前该公司雇佣了超过39,000名海员）◈ღ◈★。其中一艘船舶◈ღ◈★，Fednav散货船Federal Clyde号全部由Anglo-Eastern海事学院的毕业生担任高级船员◈ღ◈★，这是15年来首次实现的壮举◈ღ◈★。在首席执行官Bjorn Hojgaard的领导下◈ღ◈★，Anglo-Eastern保有着全体船员95%的高留任率◈ღ◈★。

　　2024年初◈ღ◈★，Synergy通过与台湾船东慧洋海运设立合资企业◈ღ◈★，打响了本年度船管公司扩张的第一枪ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯◈ღ◈★，这一合作不仅提高了Synergy在干散货船领域的市场存在◈ღ◈★，同时也帮助该公司荣升为全球第二大船管公司◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　然而由Synergy管理的集装箱船DALI轮在3月撞毁了巴尔的摩大桥◈ღ◈★，造成6人死亡◈ღ◈★，并导致港口交通严重停滞◈ღ◈★，这起事故给该公司带来了一定影响◈ღ◈★。10月◈ღ◈★，Synergy与DALI轮的船东Grace Ocean达成一致◈ღ◈★，同意支付1.02亿美元◈ღ◈★，用于清理麦亨利堡航道的巨大费用◈ღ◈★，但拒绝对事故承担责任◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　近日◈ღ◈★，在第11届国际Samudra Manthan奖中◈ღ◈★，Synergy凭借其对船员的坚定承诺◈ღ◈★，以及在“DALI”轮撞桥事件中展现出的高效响应◈ღ◈★，加之其在创新◈ღ◈★、可持续发展和船员福利方面的持续专注脱颖而出◈ღ◈★，荣获“年度最佳船员公司奖”◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　据了解◈ღ◈★，Synergy旗下海事工程和项目管理公司Azolla Pte今年也与 MB Shipbrokers（原马士基经纪Maersk Broker）宣布开展战略合作◈ღ◈★，将致力为船东◈ღ◈★、船舶运营商和承租人提供脱碳咨询服务◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★： ）

　　今年是总部位于香港的Fleet船管成立三十周年凯发K8官网首页◈ღ◈★，同样掌舵该公司30年的创始董事总经理Kishore Rajvanshy将在明年卸任◈ღ◈★。

　　下一任将由马来西亚船东MISC前首席执行官Rajalingam Subramaniam于明年1月接任◈ღ◈★。他将与Fleet母公司拓维集团（Caravel Group）的首席执行官Harry Banga及首席运营官Angad Banga紧密合作◈ღ◈★。与此同时◈ღ◈★，Rajvanshy过渡为“名誉董事总经理”和高级顾问◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　Fleet此前一直只奉行有机增长的战略方针实现逐步扩张◈ღ◈★，而Angad Banga最近在接受媒体采访时表示◈ღ◈★，该公司仍将持续保持传统追求有机增长◈ღ◈★，但同时也将考虑通过战略合作ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯◈ღ◈★，比如通过并购或成立合资公司的方式来实现增长◈ღ◈★。据他介绍◈ღ◈★，通过培养顶尖人才◈ღ◈★，采用新技术◈ღ◈★，走在行业的前面◈ღ◈★，这些举措都将保证FLEET在未来占据有利地位◈ღ◈★。”（可参考◈ღ◈★：）

　　Fleet Management目前管理着全球超过640艘船舶◈ღ◈★，在13个国家设有24个办事处◈ღ◈★。目前◈ღ◈★，Fleet与Synergy管理的船舶数量差别不大◈ღ◈★，在新领导层◈ღ◈★、新战略的领导下◈ღ◈★，拭目以待明年的十大船管中Fleet能否重回 第二的位置甚至剑指全球最大◈ღ◈★。

　　2024年◈ღ◈★，V.Group经历了船舶全面技术管理数量的下降◈ღ◈★，由去年的550艘减少到504艘◈ღ◈★，该公司表示这是因为一些船舶流向了“影子船队”◈ღ◈★，而V.Group“不愿服务这些船只◈ღ◈★，因为他们有着很高的全球标准”◈ღ◈★。

　　在V.Group成立40周年的同时◈ღ◈★，该公司也迎来了17年来的第四位新东家◈ღ◈★。今年6月◈ღ◈★，欧洲基金管理公司源星资本（STAR Capital）与安特卫普投资者Ackermans & Haaren联手◈ღ◈★，从Advent International手中收购了V.Group◈ღ◈★。而V.Group的再次易主◈ღ◈★，当时该公司就表示◈ღ◈★，这次收购一是为该公司的业务扩张积蓄资本◈ღ◈★，二是为迎接未来第三方船管市场的增长 ◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　紧接着V.Group便发布通告宣布与益洋航运达成战略合作协议◈ღ◈★，负责ESI商船的管理◈ღ◈★，包括提供船员管理和海事服务◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）‍‍

　　在上半年信德海事对V.Group高层的专访中◈ღ◈★，V.Group也表示该公司通过自主研发的数字化系统“Shipsure”和与碳贸易商Aither建立合作伙伴关系◈ღ◈★，致力为船东提供一体化完备的支持服务方案◈ღ◈★。同时◈ღ◈★，V.Group正在加大对中国海员的投资力度◈ღ◈★，从发掘海员人才◈ღ◈★，并为他们提供更多的培训◈ღ◈★，能够使其更有国际竞争力凯发K8国际◈ღ◈★，◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　V.Group目前拥有超过44,000名海员和3,000名岸上员工◈ღ◈★，公司在今年优化了管理船舶的船队◈ღ◈★，减少了船舶数量◈ღ◈★，同时改善了业务结果◈ღ◈★。首席执行官René Kofod-Olsen强调船东采用第三方管理的优势在于质量而非数量ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯◈ღ◈★，并表示“规模只有在能带来效益时才有意义”◈ღ◈★。

　　作为LNG领域内全球最大的第三方船舶管理公司◈ღ◈★，贝仕正积极应对高级船员短缺问题◈ღ◈★。在过去一年半中◈ღ◈★，公司在斯里兰卡◈ღ◈★、印度◈ღ◈★、菲律宾以及印度尼西亚新开设了船员服务中心◈ღ◈★。此外◈ღ◈★，贝仕正在加纳建设其第六个海事培训中心◈ღ◈★。4月◈ღ◈★，该公司还推出了“Smart Academy”项目◈ღ◈★，招收航海◈ღ◈★、技术和电气专业的本科生◈ღ◈★，在完成第一年学习后可以作为学员加入船队◈ღ◈★。

　　贝仕高度重视中国船员◈ღ◈★，特别是气体领域◈ღ◈★、包括LNG船员的培养与发展◈ღ◈★。就在11月◈ღ◈★，贝仕集团◈ღ◈★、华洋海事中心有限公司和海口鑫海纳港航技术有限公司三方共同宣布成立贝仕华洋航运服务（海南）有限公司◈ღ◈★，旨在整合各方优势培养新一代高素质中国船员凯发K8官网首页◈ღ◈★，进一步提升对贝仕自有船队及全球船东的服务质量凯发k8官网首页◈ღ◈★。◈ღ◈★，满足不同国家和地区航运市场的需求◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　2024年◈ღ◈★，贝仕还制定并正式推出了FuelEU Maritime 全套解决方案和数字化工具◈ღ◈★，用于在新法规出台前精准监控◈ღ◈★、记录ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯物流公司◈ღ◈★，◈ღ◈★、修正和报告排放数据◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）‍

　　贝仕今年以来并未透露收购消息◈ღ◈★，但该公司一直在寻求通过多种方式在海事服务领域提升客户服务并巩固其市场地位ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯◈ღ◈★。比如贝仕旗下海事软件公司MariApps与马来西亚航运集团MISC旗下船舶管理公司Eaglestar Marine以及马士基达成数字合作协议k8凯发◈ღ◈★！◈ღ◈★，旨在为其船队引入贝仕自有的smartPAL数字管理系统◈ღ◈★。同时贝仕还提供船员餐饮◈ღ◈★、船舶检验和港口代理等服务◈ღ◈★，力求为全球客户提供全面◈ღ◈★、定制化的解决方案◈ღ◈★。

　　2024年◈ღ◈★，CSM保持着持续增长◈ღ◈★。与其他公司一样◈ღ◈★，该公司也在今年推出了一站式服务平台◈ღ◈★，能够协助船东船管响应FuelEU Maritime条例实施◈ღ◈★，帮助客户制定绿色合规策略凯发K8官网首页◈ღ◈★。

　　CSM拥有19家自有的海员代理机构◈ღ◈★，为包括LNG和双燃料船舶在内的各种船型提供船员◈ღ◈★，并且与全球的培训中心建立了合作关系◈ღ◈★，确保海员为不断发展的海事行业做好充分准备◈ღ◈★。该公司还开创了航运培训的新技术◈ღ◈★，能够通过全息技术使专家在位于千里之外的地点远程参加研讨会◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　5月◈ღ◈★，该公司还在迪拜开设了新办公室◈ღ◈★，作为其向奢侈航空◈ღ◈★、邮轮管理和超级游艇管理领域扩展的跳板凯发K8官网首页◈ღ◈★。CSM集团总裁兼首席执行官Mark ONeil称◈ღ◈★，航运业在数字化方面必须追赶航空和物流行业◈ღ◈★，并试图将其服务品牌化为“第二方管理”◈ღ◈★，以表明其更贴近船东◈ღ◈★。

　　今年◈ღ◈★，CSM管理的船队数量达554艘◈ღ◈★，其中全面技术管理的船舶有450艘◈ღ◈★，对于企业扩张◈ღ◈★，Mark ONeil强调◈ღ◈★，CSM优先追求可持续发展而非快速扩张◈ღ◈★，避免过度增长◈ღ◈★，公司注重优化服务并提供定制化解决方案◈ღ◈★，而非仅仅扩大船队规模◈ღ◈★。

　　通过2023年的重大合并成立的挪威OSM Thome公司◈ღ◈★，今年也明确表示渴望进一步收购扩张◈ღ◈★。首席执行官Finn Amund Norbye透露◈ღ◈★，公司大部分通过并购扩张的机会来自于希望被收购的公司◈ღ◈★。OSM与Thome的合并是行业内规模最大的一次合并◈ღ◈★，成功的整合经验也使得该公司在未来的并购中占据了有利位置◈ღ◈★。(可参考◈ღ◈★：）

　　这位首席执行官表示◈ღ◈★，“为了未来的良好发展◈ღ◈★，我们对船舶管理领域可能的并购持开放态度◈ღ◈★，以帮助我们扩张和发展◈ღ◈★。”技术和人工智能将在未来的航运和船舶管理中发挥重要作用◈ღ◈★，OSM Thome将考虑在这些领域进行潜在的并购◈ღ◈★，以推动业务增长和创新◈ღ◈★。尽管扩张与并购是OSM Thome重要的战略考量◈ღ◈★，但Norbye强调◈ღ◈★，客户始终是公司运营的核心◈ღ◈★。“确保为客户提供安全且高质量的运营◈ღ◈★，同时为海员和岸上员工提供良好的工作环境◈ღ◈★，始终是我们的首要任务◈ღ◈★。”‍‍‍‍‍‍‍‍

　　2024年10月◈ღ◈★，OSM Thome从挪威船东Torvald Klaveness手中收购了Klaveness船舶管理公司◈ღ◈★。Norbye表示◈ღ◈★，这笔交易将帮助OSM Thome进入新市场◈ღ◈★，并包括开发数字产品的协议凯发手机app下载◈ღ◈★。◈ღ◈★，为未来做好准备◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　Norbye称◈ღ◈★：“我们想管理先进◈ღ◈★、复杂的船舶——这是我们的目标◈ღ◈★。”目前◈ღ◈★，OSM Thome雇佣了约29,000名海员和1,600名岸上专业人士◈ღ◈★，运营着来自22个国家的近1,000艘船舶◈ღ◈★。值得一提的是k8凯发国际◈ღ◈★，◈ღ◈★，该公司12月6日在上海举行了中国区办公室新址开业招待晚宴凯发k8官网首页◈ღ◈★，◈ღ◈★，标志着OSM Thome中国区办公室正式投入运营◈ღ◈★，为该公司深化中国市场布局迈出了重要一步◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　10月2日◈ღ◈★，威尔森船管宣布其已经担任16年首席执行官的 Carl Schou 将在2025年退休◈ღ◈★，目前担任首席运营官的 Haakon Lenz 将于 2025 年 1 月 1 日接任他的位置◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　这家总部位于新加坡的公司在2023年12月与汉堡的MPC Capital合作收购了Zeaborn Ship Management◈ღ◈★，该公司管理着约100艘船舶◈ღ◈★，办事处分布于汉堡凯发K8官网首页◈ღ◈★、利马索尔◈ღ◈★、新加坡和马尼拉◈ღ◈★，威尔森船管希望在2024年底前完成两家公司的整合◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　2024年4月底◈ღ◈★，威尔森船管在国内与华洋海事中心签署了一份谅解备忘录◈ღ◈★，在中国的油轮◈ღ◈★、气体运输船◈ღ◈★、汽车运输船和邮轮领域提供船舶管理服务◈ღ◈★，同时双方将在特种船员培训◈ღ◈★、船管◈ღ◈★、船舶采购◈ღ◈★、船舶预检等方面进行合作◈ღ◈★。

　　Carl Schou坚信数字化将是航运业未来发展的核心驱动力◈ღ◈★，威尔森船管正陆续推进数字化工程◈ღ◈★，旨在全面升级数据平台ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯◈ღ◈★，进而提升服务品质◈ღ◈★。该公司还秉持着开放多元的用人哲学◈ღ◈★，通过开展专业培训◈ღ◈★、提供充足的保险与福利保障◈ღ◈★，挖掘并留存优秀海员与岸基人才◈ღ◈★。目前威尔森管理着超过450艘船只和12,000名技能娴熟的在职海员◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★： ）

　　总部位于香港的Wallem迎来了第121个年头◈ღ◈★，2024年◈ღ◈★，Wallem新增了26艘船舶入列◈ღ◈★，公司管理的总船队规模为224艘◈ღ◈★。对此◈ღ◈★，船舶管理总监Ioannis Stefanou表示◈ღ◈★，目前公司“规模足够大以具有竞争力◈ღ◈★，同时又足够小以提供定制化的服务和关注”◈ღ◈★。

　　Wallem管理着大多数船型◈ღ◈★，但在汽车运输船管理方面拥有几十年的经验◈ღ◈★，有着其独特的管理优势◈ღ◈★。此外◈ღ◈★，Wallem通过与中远海运◈ღ◈★、比亚迪等中国大型公司建立合作关系◈ღ◈★，在中国成为了不可忽视的船管力量◈ღ◈★。今年7月◈ღ◈★，Wallem与中远海运船员公司签署战略合作协议◈ღ◈★，双方将顺应绿色低碳智能航运发展趋势◈ღ◈★，整合优势资源◈ღ◈★，共同提升在船舶管理和船员服务领域的国际市场竞争力◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　Wallem秉持着“以人为本”的理念◈ღ◈★，认为数字化◈ღ◈★、智能化◈ღ◈★、绿色化的转型问题最终也将落实在人力资源问题上◈ღ◈★。该公司在印度◈ღ◈★、菲律宾◈ღ◈★、青岛都设有培训中心◈ღ◈★，可以提供包括双燃料发动机◈ღ◈★、替代燃料及先进导航等领域的培训◈ღ◈★。Wallem正积极与国际和行业组织合作◈ღ◈★，以吸引新人才并留住现有员工◈ღ◈★。Wallem的船员留任率超过90%◈ღ◈★，公司许多高级经理和董事在海上和岸上工作超过35年凯发K8官网首页◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　同样的◈ღ◈★，Wallem更加注重质量和可持续的合作关系◈ღ◈★，而不是快速的规模扩展◈ღ◈★。Ioannis进一步解释道◈ღ◈★：“我们的目标是通过更优质的服务◈ღ◈★、创新和为新船及客户提供支持来实现增长◈ღ◈★。”这一增长理念使Wallem能够精确地为客户提供个性化支持◈ღ◈★，而不影响服务质量◈ღ◈★。

　　作为世界上第一家且规模最大的独立第三方船舶管理公司之一◈ღ◈★，Wallem现管理着包括油轮◈ღ◈★、散货船◈ღ◈★、气体运输船◈ღ◈★、汽车运输船◈ღ◈★、集装箱船在内的各种类型的船舶◈ღ◈★，其中一些还是双燃料LNG船◈ღ◈★。

　　去年在香港上市的洲际船务持续增长◈ღ◈★，作为本次榜单中唯一一家中资企业◈ღ◈★，2024年◈ღ◈★，洲际船务专注于绿色航运◈ღ◈★、数字化创新◈ღ◈★、高端船型管理和专业团队建设◈ღ◈★，以务实的态度推动船舶管理的可持续发展◈ღ◈★。

　　得益于全球贸易量的恢复以及船队数量的增加◈ღ◈★，2024年凯发手机娱乐app◈ღ◈★！◈ღ◈★，洲际船舶管理集团顺利接管了LNG双燃料汽车运输船和超大型液化气船等高端船型◈ღ◈★。进一步提升了洲际团队在复杂船舶运营中的专业水平和服务质量◈ღ◈★。公司在2024年上半年的净利润成功达到了3255.6万美元◈ღ◈★，同比增长199.8%◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：◈ღ◈★；）

　　为满足未来业务发展以及高端船型船员培训需求◈ღ◈★，2024年◈ღ◈★，洲际船务相继在宁波和福州建立了船员培训基地◈ღ◈★。同时◈ღ◈★，该公司与中远海运集团分别在一南一北两地分别携手成立了两家合资公司即上海洲际远海船舶管理与天津天惠船务◈ღ◈★，还与香港海瀚资本合资成立了海瀚洲际船务◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：◈ღ◈★；）

　　在绿色化◈ღ◈★、数字化转型中◈ღ◈★，洲际船务旗下技术与发展（创新）中心自主研发的 “GREEN FUTURE船舶温室气体排放管理系统” ◈ღ◈★，能够通过数字化手段实现监测并管理船舶温室气体排放◈ღ◈★。得益于公司对绿色减碳的积极探索和卓越表现◈ღ◈★，洲际船务荣获香港国际 ESG榜单年度评选荣获 “最佳节能减碳行动奖” 和 “最佳ESG实践案例奖”◈ღ◈★。（可参考◈ღ◈★：）

　　目前◈ღ◈★，洲际船务管理的总船队规模达到288艘◈ღ◈★，其中提供全面技术管理的船舶共计198艘◈ღ◈★，提供船员管理的船舶共计90艘◈ღ◈★。2024年◈ღ◈★，该公司在汽车运输船管理方面表现突出◈ღ◈★，未来洲际船务也将通过收购新造船并优化船队◈ღ◈★，以进入更多市场◈ღ◈★。

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