今天的物流行业✿◈◈，其复杂程度远非当年可比✿◈◈，很多时候✿◈◈，我们以为我们所认知的物流✿◈◈，不过是我们自己所摸到的大象而已✿◈◈。

　　许多物流人都在寻找突围之道风吹亚吉拉凯发K8旗舰厅✿◈◈，革新自我✿◈◈，归零之后再出发凯发K8旗舰厅✿◈◈。56仓的创立人员✿◈◈，就是这样一群传统专线人✿◈◈。

　　瞄准3-15吨整车拼车市场的大车队出现✿◈◈，定位300公斤到3吨的大零担全国网络不断崛起✿◈◈，以区域服务为主的传统专线企业遭遇两面夹击✿◈◈，其原有价格体系适应的货源结构开始遭到不断挤压✿◈◈。9.21之后✿◈◈，整个市场发生了很大变化✿◈◈，许多专线老板开始疯狂上车✿◈◈，期望可以从“赚货上的钱”过渡到“赚车上的钱”✿◈◈，这条路真的走得通✿◈◈，走得稳吗？

　　在北上广深这些大城市✿◈◈，许多专线的到货网点总是在不停的搬家风吹亚吉拉国际航运✿◈◈，✿◈◈！搬家意味着什么？意味着损失装修费和客户✿◈◈。哪个客户敢把货交给一直在搬家的公司？提货和送货成本居高不下✿◈◈，小票货大量流失✿◈◈。工人工资凯发K8国际✿◈◈。✿◈◈，租金等固定成本年年上涨风吹亚吉拉✿◈◈。

　　银行对专线利润的评估✿◈◈，由之前营业额的5%调整为3%✿◈◈。金税三期上线之后✿◈◈，很多之前能避的稅✿◈◈，变得不能避了风吹亚吉拉✿◈◈，专线利润进一步缩减✿◈◈。

　　意识到了危机✿◈◈，一些专线人开始了自我整合之路✿◈◈，广州市伍陆仓供应链股份有限公司（以下简称56仓）✿◈◈，就是这样一个平台型公司凯发K8旗舰厅✿◈◈。

　　据56仓董事长／保力物流董事长邱少林介绍✿◈◈：“要做56仓这么一个平台型公司✿◈◈，我们酝酿了四年之久✿◈◈。”

　　在成员企业原来的基础上✿◈◈，全国各地建立分拨中心✿◈◈。所有企业到货分流实行共同装卸模式凯发手机app✿◈◈，✿◈◈，建立共同配送团队✿◈◈。然后✿◈◈，补全原有网点空白区域✿◈◈，并进一步延伸到县镇凯发K8旗舰厅✿◈◈，建立省内网络✿◈◈。组建合同物流部门✿◈◈，专门对接项目客户凯发K8旗舰厅凯发K8旗舰厅✿◈◈。建立省际和城际货运班列网络凯发手机娱乐app下载✿◈◈，✿◈◈，未来✿◈◈，56仓还将建立或者承包众多互联互通的自治园区✿◈◈。

　　总公司主要做56仓的品牌加盟✿◈◈，以及平台系统与保理✿◈◈、垂直电商✿◈◈、商城等平台对接✿◈◈；解决结算问题✿◈◈，建立资金池✿◈◈；建立合同物流部凯发手机app✿◈◈，✿◈◈，解决货的问题✿◈◈；建立质控✿◈◈、监察✿◈◈、仲裁部门✿◈◈，保障服务质量✿◈◈。

　　建立共同配送团队✿◈◈，通过集约化提送✿◈◈，将配送成本降到比较低的程度并全境通价✿◈◈，将节约出来的成本返还给上游客户✿◈◈。

　　统一中转✿◈◈，分公司负责在当地区域设立数个网点凯发K8旗舰厅✿◈◈，如果出现网点不来接货的情况✿◈◈，由分公司承担专车直送的费用✿◈◈；建立专有食堂✿◈◈，解决员工吃饭的问题✿◈◈。

　　56仓总经理兼法人代表／广州方方达物流总经理邓华伟告诉记者✿◈◈，56仓主要由11个股东发起成立✿◈◈，他们分别是✿◈◈：

　　56仓以既有的庞大专线数量为基础✿◈◈，进行整合✿◈◈、优化✿◈◈、再架构✿◈◈，希望能够提高货物运转效率风吹亚吉拉凯发K8旗舰厅✿◈◈，推出适应市场的优质产品✿◈◈，打造覆盖全国的以转运仓和物流园区为主的平台型网络公司✿◈◈。